スプリングバンドに手こずるも、なんとかキャブを組み付けた。
エアークリーナーボックスのスポンジが朽ちたのを代用品で補修。
エアーフィルターはK&Nの交換済みなので専用品を購入。前は洗剤使ってたけど何か違うのか？オイルは専用の方が間違いないか。クリーナーもオイルもスプレー式だから簡単なのがいい。
エンジンオイルを交換。カワサキ純正はホームセンターに置いてない。カストロールの10W-40の4L缶を通販で購入。エレメントもK&Nを一緒に。Oリングもセットになってるやつ。エンジン冷えた状態でオイルを抜く。2L程抜ける。取り敢えず入るだけ新品を入れる。
いよいよエンジン始動。バッテリーつないでガソリンタンクをつなぐ。チョークを引いてセルを回す。何度も回すうちについに火が入る。
なんだが焦げ臭い。エンジンの掃除にCRC吹きかけたせいか？って思ったが、何やら右下から煙が出てる。オイル交換の失敗か？だがドレンボルトではない。エレメントの皿か？
無視して暖気する。マフラーから白煙が消えた頃エンジンストップ。２回目のオイル交換。さっき交換したばかりなのにドロドロのギラギラ。大丈夫か？残りの新品オイルに入れ替え。
８年の沈黙を破り蘇った我がNinja。同調がズレたのか吹けがおかしいが取り敢えず動いた。先が見えたってことで。