再々のもみ出しにも関わらず、スムーズな動きが得られなかったＦブレーキのキャリパーをいよいよＯＨする。NinjaはＡ７から４ポッドになったため、ピストンは４個。１つのピストンにフルードシールとダストシールの２個が必要。全部 …
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キャブの再々オーバーホール
良くなってたキャブの調子がまたおかしくなった。キャブをドライバの柄でコツコツ叩くが上手くいかない。いよいよ、フロートバルブか？ で、３回目のオーバーホール。手順は慣れたもの。エアクリボックスのゴムも新品に交換したので簡単 …
エンジン始動
ちょっとずつ作業を進めてきた。 再びキャブの清掃をして、今度はエアーで内部通路のホコリまで飛ばす。 まずは目視で油面を設定。 あるHPで設定方法が目に留まる。フロートバルブに触る瞬間を測定しろだと。すなわちキャブのボディ …
キャブのゴム部品
ちょっと掃除しようとしてキャブの上のフタを開けてしまった。 掃除したのはいいが、ダイヤフラムとかいうゴムのビラビラしたのが伸びてキッチリ納まらない。これじゃフタが出来ない。 交換すると滅茶苦茶高価らしい。ヤフオクにも出て …
キャブのオーバーフロー
どうにもならない１番４番のプラグかぶり。 直ったと思ってたオーバーフロー？ ホースから漏れることはないが、シリンダ内にあふれてるのかも。 キャブ下部のドレンにホースをつないで実測してみる。４番で試すと１cm高い。３番は１ …
キャブの負圧同調
セルが回らないのはクラッチレバーを固定していたためだった。 ヤフオクで購入した４連バキュームゲージ登場。 キャブの負圧取出し口にホースを直接つなぐ。 ガソリンを点滴するのは油さし。 ゲージの口を絞ってエンジン始動。 ゲー …
スターターリレー
セルがうんともすんとも言わない。 バッテリーは満タン。 前にもあったスターターリレー？ 復活の道は険しい…。
イグニッション・コイル
エンジンがかかったのはいいのだが、どうにも回転が不安定。アフターファイヤーも。燃調も考えられるが、まずは点火系を調べる。 １−４のプラグが濡れてる。２−３は問題なし。イグニッション・コイルの抵抗を調べる。１−４は１次・２ …
エンジン始動
新年を向かえまずはエンジンを始動させる。 暮に購入したバッテリーをつないでみる。 流石に新品はパワーが違う。セルが勢い良く回る。 しかし掛からんのよね。 プラグを点検すると濡れてる。早速交換。 よっしゃ掛かったぞ。でも不 …
ラジエター再交換
カウル内からの白煙が気になっていた。 よく見ると交換したラジエターから漏れを発見。 修正出来ないものかと考えたがアルミだと難しそう。 結局、再度ヤフオクでゲット。５００円。送料１０００円。 今度は上手くいくのか・・・。